https://bukvica.org/w/index.php?action=history&feed=atom&title=%D0%9F%D0%B5%D1%80%D1%81%D0%BE%D0%BD%D0%B0%3A%40A001383 2026-05-07T19:16:36Z История изменений этой страницы в вики MediaWiki 1.43.8 https://bukvica.org/w/index.php?title=%D0%9F%D0%B5%D1%80%D1%81%D0%BE%D0%BD%D0%B0:@A001383&diff=78320&oldid=prev 2021-12-11T14:04:19Z

<p>Новая страница: «&#039;&#039;&#039;Циолковский&#039;&#039;&#039; Константин Эдуардович [5(17).9.1857, с. Ижевское, ныне Рязанской области, — 19.9...»</p> <p><b>Новая страница</b></p><div>&#039;&#039;&#039;Циолковский&#039;&#039;&#039;<br /> Константин Эдуардович [5(17).9.1857,<br /> с. Ижевское, ныне Рязанской области, — 19.9.1935, Калуга], русский<br /> советский учёный и изобретатель в области аэродинамики, ракетодинамики, теории<br /> самолёта и дирижабля; основоположник современной космонавтики. Родился в семье<br /> лесничего. После перенесённой в детстве скарлатины почти полностью потерял<br /> слух: глухота не позволила продолжать учёбу в школе, и с 14 лет он занимался<br /> самостоятельно. С 16 до 19 лет жил в Москве, изучал физико-математические науки по циклу<br /> средней и высшей школы. В 1879 экстерном сдал экзамены на звание учителя и в<br /> 1880 назначен учителем арифметики и геометрии в Воровское уездное училище Калужской губернии. К<br /> этому времени относятся первые научные исследования Ц. Не зная об уже сделанных<br /> открытиях, он в 1880—81 написал работу «Теория<br /> газов», в которой изложил основы кинетической теории газов. Вторая его<br /> работа «Механика животного организма» (те же<br /> годы) получила благоприятный отзыв И. М. &#039;&#039;Сеченова,&#039;&#039; и Ц. был принят в Русское<br /> физико-химическое общество.<br /> <br /> <br />   Основные работы Ц. после 1884 были связаны с четырьмя большими<br /> проблемами: научным обоснованием цельнометаллического аэростата (дирижабля),<br /> обтекаемого аэроплана, поезда на воздушной подушке и ракеты для межпланетных<br /> путешествий. С 1896 Ц. систематически занимался теорией движения реактивных<br /> аппаратов и предложил ряд схем ракет дальнего действия и ракет для межпланетных<br /> путешествий. После Октябрьской революции 1917 он много и плодотворно работал над созданием теории<br /> полёта реактивных самолётов, изобрёл свою схему газотурбинного двигателя; в<br /> 1927 опубликовал теорию и схему поезда на воздушной подушке.<br /> <br /> <br />   Первым печатным трудом о дирижаблях был «Аэростат металлический управляемый»<br /> (1892), в котором дано научное и техническое обоснование конструкции дирижабля с металлической оболочкой (см. &#039;&#039;Воздухоплавание&#039;&#039;)&#039;&#039;.&#039;&#039;<br /> Прогрессивный для своего времени проект дирижабля Ц. не был поддержан: автору<br /> было отказано в субсидии на постройку модели. Обращение Ц. в Генеральный штаб<br /> рус. армии также не имело успеха. В 1892 Ц. переехал в Калугу, где преподавал<br /> физику и математику в гимназии и епархиальном училище. В этот период он<br /> обратился к новой и мало изученной области — созданию летательных аппаратов<br /> тяжелее воздуха.<br /> <br /> <br />   Ц. принадлежит идея постройки аэроплана с металлическим каркасом.<br /> В статье «Аэроплан, или Птицеподобная<br /> (авиационная) летательная машина» (1894) даны описание и<br /> чертежи моноплана, который по своему внешнему виду и<br /> аэродинамической компоновке предвосхищал конструкции самолётов, появившихся<br /> через 15—18 лет. В аэроплане Ц. крылья имеют толстый профиль с округлённой<br /> передней кромкой, а фюзеляж — обтекаемую форму. Ц. построил в 1897 первую в России &#039;&#039;аэродинамическую трубу&#039;&#039; с открытой рабочей частью, разработал методику<br /> эксперимента в ней и в 1900 на субсидию Академии наук сделал продувки<br /> простейших моделей и определил коэффициент сопротивления шара, плоской<br /> пластинки, цилиндра, конуса и др. тел. Но работа над аэропланом, так же как над<br /> дирижаблем, не получила признания у официальных представителей русской науки. На<br /> дальнейшие изыскания Ц. не имел ни средств, ни даже моральной поддержки. Много<br /> лет спустя, уже в советское время, в 1932 он разработал теорию полёта<br /> реактивных самолётов в стратосфере и схемы устройства самолётов для полёта с<br /> гиперзвуковыми скоростями.<br /> <br /> <br />   Важнейшие научные<br /> результаты получены Ц. в теории движения ракет (ракетодинамике). Мысли об их<br /> использовании в космосе высказывались Ц. ещё в 1883, однако создание им<br /> математически строгой теории реактивного движения относится к 1896. Только в<br /> 1903 ему удалось опубликовать часть статьи «Исследование мировых пространств реактивными приборами», в которой он обосновал реальную возможность их применения для<br /> межпланетных сообщений. В этой статье и последовавших<br /> продолжениях её (1911, 1914) он заложил основы теории ракет и жидкостного<br /> ракетного двигателя (ЖРД). Рассмотрение<br /> практической задачи прямолинейного движения ракеты привело Ц. к решению новых<br /> проблем механики тел переменной массы. Им впервые была решена задача посадки<br /> космического аппарата на поверхность планет, лишённых атмосферы. В 1926—29 Ц.<br /> разработал теорию многоступенчатых ракет (см. &#039;&#039;Составная ракета&#039;&#039;)&#039;&#039;.&#039;&#039;<br /> Он первым решил задачу о движении ракеты (см. &#039;&#039;Циолковского формула&#039;&#039;) в<br /> неоднородном поле тяготения и рассмотрел (приближённо) влияние атмосферы на<br /> полёт ракеты, а также вычислил необходимые запасы топлива для преодоления сил<br /> сопротивления воздушной оболочки Земли.<br /> <br /> <br />   Ц. — основоположник теории межпланетных сообщений. Его<br /> исследования впервые показали возможность достижения космических скоростей,<br /> доказав осуществимость межпланетных полётов. Он первым изучил вопрос о ракете —<br /> искусственном спутнике Земли (ИСЗ) — и высказал идею создания околоземных<br /> станций (см. &#039;&#039;Орбитальная станция&#039;&#039;)<br /> как искусственных поселений, использующих энергию Солнца и<br /> промежуточных баз для межпланетных сообщений; рассмотрел медико-биологические<br /> проблемы, возникающие при длительных космических полётах. Ц. написал ряд работ,<br /> в которых уделил внимание использованию ИСЗ в народном хозяйстве и др.<br /> <br /> <br />   Ц. выдвинул ряд идей, которые нашли применение в ракетостроении.<br /> Им предложены газовые рули (из графита) для управления полётом ракеты и<br /> изменения траектории её центра масс; использование компонентов топлива для<br /> охлаждения внешней оболочки космического корабля (во время входа в атмосферу Земли), стенок<br /> камеры сгорания и сопла ЖРД; насосная система подачи компонентов топлива (для уменьшения массы<br /> двигательной установки); оптимальные траектории спуска космического аппарата<br /> при возвращении из космоса и др. В области ракетных топлив Ц. исследовал большое<br /> число различных окислителей и горячих для ЖРД;<br /> рекомендовал следующие топливные пары: жидкие кислород с водородом, кислород с<br /> углеводородами и др.<br /> <br /> <br />   Ц. — первый идеолог и теоретик освоения человеком космического<br /> пространства, конечная цель которого представлялась ему в виде полной<br /> перестройки биохимической природы порожденных Землёй мыслящих<br /> существ. В связи с этим он выдвигал проекты новой организации человечества, в<br /> которых своеобразно переплетаются идеи социальных утопий различных исторических<br /> эпох. Ц. — автор ряда научно-фантастических произведений, а также исследований<br /> в др. областях знаний: лингвистике, биологии и др.<br /> <br /> <br />   При Советской власти условия жизни и работы Ц. радикально<br /> изменились. Ц. была назначена персональная пенсия и обеспечена возможность<br /> плодотворной деятельности. Его труды в огромной степени способствовали развитию<br /> ракетной и космической техники в СССР и др. странах. За «Особые заслуги в области изобретений, имеющих огромное<br /> значение для экономической мощи и обороны Союза ССР» Ц. в<br /> 1932 награжден орденом Трудового Красного Знамени. В связи со 100-летием со дня<br /> рождения Ц. в 1954<br /> АН СССР учредила золотую медаль им.&amp;nbsp;К. Э. Циолковского<br /> «За<br /> выдающиеся работы в области межпланетных сообщений». В Калуге и Москве<br /> сооружены памятники учёному; создан мемориальный дом-музей в Калуге; его имя носят Государственный музей истории космонавтики<br /> и педагогический институт в Калуге, Московский авиационный технологический институт. Именем<br /> Ц. название кратер на Луне.<br /> <br /> <br /> &amp;nbsp;<br /> <br /> <br />  <br /> Соч.: Собр. соч., т. 1—4, М., 1951—64; Избр. труды, кн. 1—2, Л., 1934;<br /> Труды по ракетной технике, М., 1947; в кн.: Пионеры ракетной техники.<br /> Кибальчич, Циолковский, Цандер, Кондратюк. Избр. труды, М., 1964.<br /> <br /> <br /> &amp;nbsp;<br /> <br /> <br />   &#039;&#039;Лит.:&#039;&#039; Юрьев Б. Н., Жизнь и деятельность<br /> К. Э. Циолковского, в кн.: Труды по истории техники, в. 1, М., 1952;<br /> Космодемьянский А. А., К. Э. Циолковский — основоположник современной<br /> ракетодинамики, там же; его же, Константин Эдуардович Циолковский, в кн.: Люди<br /> русской науки, с предисл. и вступ. ст. академик С. И. Вавилова, т. 2, М. — Л.,<br /> 1948 (имеется список трудов Ц. и лит. о нём); его же, Константин Эдуардович<br /> Циолковский, М., 1976; Впереди своего века, М., 1970; Арлазоров М. С.,<br /> Циолковский, Тула, 1977.<br /> <br /> <br /> &#039;&#039;  А. А.<br /> Космодемьянский. &#039;&#039;<br /> <br /> <br /> &amp;nbsp;<br /> <br /> {{Автор статьи|(БСЭ, 3-е изд.)}}<br /> <br /> {{Persona-stub}}<br /> [[Категория:Авторы]]</div>

Karaby